HAVELSAN: Uçuşu Yerde Çalışmak
Tam uçuş simülatörleri, görev planlama yazılımları ve eğitim merkezleri, uçak üretiminin yanında gelişen ayrı bir teknoloji alanıdır.
Sivil pilot eğitiminde doğrulanmış yeterlilik
HAVELSAN’ın sivil uçuş simülasyonundaki kazanımı daha doğrudan bir işletme göstergesi sunar. Şirket, 19 Aralık 2025’te THY için geliştirdiği Airbus A320 tam uçuş simülatörünün EASA Level D yeterliliğini ve İstanbul’da etkin pilot eğitiminde kullanıldığını açıkladı. CEO ve NEO konfigürasyonlarını kapsayan cihazda HAVELSAN’ın STARVIEW görüntü sistemi de kullanıldı. Bu, ilgili cihaz ve konfigürasyon için uluslararası bir eğitim yeterliliği başarısıdır; gerçek bir A320 uçağının tasarım sertifikası değildir. 20 Ağustos 2026 duyurusunda THY’nin iki HAVELSAN B737 MAX simülatörünü işlettiği, üçüncünün EASA aşamasını geçtiği ve iki ilave cihazın teslim edileceği ayrı ayrı belirtilir. Siparişle teslimatı ayırmak burada da gereklidir.
HÜRJET ve görev planlama yazılımı
Askerî eğitim tarafında HAVELSAN’ın HÜRJET tam görev ve uçuş eğitim simülatörü ile görev planlama yazılımı FSGP birlikte ele alınabilir. 21 Nisan 2026 açıklaması, HÜRJET simülatörünü yıl içinde teslimata hazırlama çalışmalarını ve İspanya programına yönelik ihracat planını anlatır. Aynı açıklama FSGP’nin Hava Kuvvetlerinde mevcut kullanımını, HÜRJET’e yakın dönem entegrasyonunu ve KAAN için süren entegrasyonunu birbirinden ayırır. Bu nedenle bütün platformlarda hizmete giriş tamamlanmış gibi yazılmamalıdır. Ağustos 2026’da duyurulan yeni simülatör tesisinin 2027’de açılması ve yılda 30’dan fazla simülatör üretmesi ise geleceğe yönelik kapasite hedefidir.
Simülatörün mühendisliği
Bir uçuş simülatörü, kokpit görüntüsünden fazlasıdır. HAVELSAN’ın sabit kanat eğitim merkezi tanımı; aerodinamik model, kokpit, görüntü üretimi ve altı serbestlik dereceli hareket sistemini birlikte ele alır. F-16, T-38M, HÜRKUŞ, KT-1T ve C-130 referansları farklı eğitim alanlarını gösterir. Çözüm sayfasındaki standartlara uygunluk ifadesi, her askerî simülatör için EASA yeterliliği anlamına gelmez. Eğitim altyapısının değeri, model ve kumanda tepkilerinin tutarlılığıyla; işletme, bakım ve konfigürasyon sürekliliğiyle değerlendirilir.
Araştırmayı sürdürün.
Türk Havacılık Tarihi
Hezarfen ve Lâgarî anlatılarından Osmanlı havacılık teşkilatına, Cumhuriyet’in öncülerinden çağdaş havacılığa.
02 / ARAŞTIRMA DOSYASIDünya Havacılık Tarihi
Balonlardan planörlere, ilk motorlu uçaklardan jetlere ve sayısal uçuş sistemlerine kaynaklı dünya havacılık tarihi.
03 / ARAŞTIRMA DOSYASITürkiye’nin Havacılık Teknolojileri
Türkiye’nin çağdaş havacılık başarıları: uçak, insansız sistem, aviyonik, motor ve simülasyon programlarının tarihli durumları.
KAYNAKLAR / AÇIK ARAŞTIRMA
Bilginin izini sürün.
- EASA Certification for Turkish Airlines’ A320 Full Flight Simulator ↗
- Turkish Airlines to Grow HAVELSAN Boeing 737 MAX Full Flight Simulator Fleet to 5 Devices ↗
- HÜRJET'i Uçuracak Milli Yazılıma İhracat Kapısı da Açıldı ↗
- HAVELSAN Grows Boeing 737 MAX Flight Simulator Orderbook to 5 Devices ↗
- Fixed Wing Training Centers ↗